Делать это предлагают водным путем.
Его проложат через реки Иртыш, Обь, порт Сабетта и далее Северным морским путём в страны Азиатско-Тихоокеанского региона. Возможные варианты поставки омской продукции за пределы страны обсудили сегодня, 16 октября. Во встрече приняли участие замминистра сельского хозяйства России Оксана Лут, представители ведущих экспортных компаний страны, омские специалисты.
Африка, Израиль, Иран, Германия, Китай, Монголия — из сибирских закромов высококлассное зерно отправляется по всему миру. Объёмы экспорта увеличиваются с каждым годом, но пока, говорят аграрии, это, что называется, бег против ветра. Главная помеха в пути на зарубежные рынки сбыта — логистика. Омская область отдалена от экспортных морских портов, доставлять зерно приходится железнодорожным транспортом. И если ещё лет десять назад это было выгодно, то сейчас нет. Стоимость перевозок съедает до 40 % от стоимости товаров.
— Как сократить логистику? Крытые вагоны! В то время крытые вагоны. Я сделал тогда предложение Первой грузовой компании: давайте я буду загружать, чего они пустые ходят? Они согласились, и мы успешно экспортировали лет пять. Года 2-3 назад, когда дефицит вагонов создавался, все захотели. Никто так и не погрузил, но все захотели, и этим самым подняли тариф. Крытые вагоны тоже стали неинтересны, — говорит зернотрейдер Уахит Сулейменов.
Альтернативой рельсам для омского зерна должен стать Северный морской путь. Об этом не раз говорил глава региона Александр Бурков.
— Смотрим всё-таки на север, на Северный морской путь, через Иртыш, Обь и уход в Юго-Восточную Азию. Там есть экономия по деньгам, именно на транспорте, по логистике, то, что позволит нашим омским аграриям торговать напрямую, — подчеркнул губернатор Омской области Александр Бурков.
Так, доставка одной тонны зерна в Японию обойдётся в 7000 рублей. Для сравнения: по железной дороге стоимость перевозки — 11 тысяч за тонну. Омскую инициативу в федеральном Минсельхозе поддержали. Новые подходы к экспорту обсудили на совещании. Сегодня в области с деловым визитом заместитель главы ведомства Оксана Лут.
—
Нам очень интересен тоже этот вариант транспортировки. Ожидаем, что в июле 2020 года состоится первая отправка. Надеемся, что она будет эффективной, и тогда уже дальше будем общаться с Омской областью по развитию данного маршрута, — сказала заместитель министра сельского хозяйства Российской Федерации
Оксана Лут.
Ещё одна проблема — посредники: компании, закупающие омское зерно по низким ценам, а продающие по высоким. Аграриям это невыгодно потому вместе с замминистра сельского хозяйства в Омск приехали крупнейшие экспортеры страны, чтобы аграрии могли наладить контакты и взаимодействовать напрямую.
— Третий год подряд мы занимаем первые места по экспорту: за прошедший сельхозсезон мы экспортировали 8 млн тонн, в предыдущие сезоны — 6 млн тон, то есть прирост, сами понимаете. Сибирь у нас пока не освоенный регион. Для нас, для южных экспортеров открыты для работы — видим в этом большой потенциал, — сообщила руководитель отдела закупок компании-экспортера Клавдия Зубкова.
Амбициозные планы и у Омского региона — к 2024 году увеличить объём экспорта до 359 млн долларов.
